宿泊ハイク２日目は一乗谷の城山登山と朝倉氏遺跡観光である。

午前７時４０分に宿を出発し、交通渋滞、コンビニ店での弁当購入で予定より３０分遅れで馬出ルートの出発地：堂福橋に午前８時４５分に着いた。　　ここで登山班８名がバスを降り、残り６名は福井市内の丸岡城と永平寺に向かった。

一乗城山登山のコースとコースタイムは以下の通り

堂福橋（８：５０）～登山口（８：５７）～小休止５分～英林塚分岐（９：４７）～千畳敷（１０：００～１０：０５）～安波賀分岐（１０：１０）～一の丸跡（１０：１５）～一乗城山（１０：３０～４０）～英林塚分岐（１１：０５）～小休止～英林塚（１１：４２）～諏訪公園駐車場（１１：５０）

　　　歩行距離：６．０ｋｍ、　　歩行時間（登り）：１時間３０分、（下り）：１時間５分
　　　累積標高差（登り）：６３０m、（下り）：６２０ｍ、　　休憩を含む所要時間：３時間

登山口から英林塚分岐までは急登の連続であるが歩き易い山道。　この馬出ルートは、途中に石仏、小見放城があり一乗城山山頂への３ルートの内のメインコースのようである。

英林塚分岐の上部に不動清水があり、その上には広い平坦な千畳敷がある。ここが本丸跡のようだ。千畳敷には予想しなかったカタクリの花が咲いていた。　千畳敷を通り安波賀分岐を左へ登ると一の丸跡、その先に二の丸跡、最後の三の丸跡の標高４７３mの処に一乗城山の標示版が大木に取り付けられていた。

山頂での展望は無いが、ここで集合写真を撮り小休止。　
登り所要時間１時間４０分はカタクリの花などの写真撮影、城山の遺構説明版を理解しながらのゆっくりペース。　下りは、先ず英林塚分岐まで戻り、ここから谷沿いの英林塚ルートを諏訪公園駐車場まで下山。

途中には急坂、岩がゴロゴロした山道があったが全員、転倒することも無く無事に下山。　諏訪公園駐車場には観光班６名が既にバスを降りて待っており、それぞれ近くの場所で昼食。　その後１４名揃って、朝倉氏館跡、一乗朝倉遺跡の平面復元地区などを約４０分歩いて観光。
最後にバスで５分程移動し、福井県立一乗谷朝倉氏遺跡資料館を３０分見学。

午後１時５０分にバスに乗り、福井ＩＣから北陸道の南条SAでお土産を購入し、舞鶴若狭道の西紀PAでトイレ休憩、中国道、播但道、山陽道の瀬戸PAでトイレ休憩、瀬戸中央道を通り午後７時２０分にJR宇多津駅南口に帰着。

１，登りの馬出ルートは急登がありましたが歩き易いコースで、下りの英林塚ルートは、沢筋でやや歩き難いコースでした。

２，一乗谷朝倉氏遺跡の観光は少し時間が足りなかったように思います。来年秋、資料館の隣に博物館が新たにオープンされるので再度訪れてみたい。

３，新型コロナウイルス感染者は大都市を中心に急増していますが滋賀県（賤ケ岳）、福井県（一乗城山）は香川県と同程度で少なく、
　　また一乗谷朝倉氏遺跡の観光客はまばらで、夕食は自宅でなどコロナ対策を徹底して宿泊ハイクは予定通り無事終了しました。