午前６時過ぎ、参加者６名がジャンボタクシー１台で丸亀を出発。

高知自動車道の南国ＩＣを通過し、Ｒ１９５号からＲ２１７号を通り、轟の滝の案内板に従って猪野々林道に入る。

轟の滝を左に見て林道を北に進むと、未舗装で対向車とすれ違うことが出来ない細い道が約５ｋｍ続く。

橋を渡り１００ｍ程先に行くと通行止めのゲートがある。

ここでジャンボタクシーを降り出発準備。

本日のコースとコースタイムは以下の通り。

猪野々林道ゲート（９：１０）～登山口（９：４５～５０）～ＮＯ，２０鉄塔（１０：２０）～ＮＯ，２２鉄塔（１１：０５～１０）～ＮＯ，２５鉄塔（１１：５０）～ＮＯ，２６鉄塔（１２：０５）～大ボシ山（１２：１５）～ＮＯ，２６鉄塔（昼食）（１２：２５～５５）～ＮＯ，２２鉄塔（１３：３０）～ＮＯ、２０鉄塔（１３：５５）～登山口（１４：１０～１５）～ゲート（１４：４５～５０）

　　　　　　　歩行距離：９．３ｋｍ、　　歩行時間（登り）：２時間５５分、（下り）：１時間５５分

　　　　　　累積標高差（登り）、（下り）：１０５０ｍ、　　休憩、昼食を含む所要時間：５時間３５分

ゲートから先も猪野々林道が続き途中には倒木があり、行きと帰りで倒木の状態が違っており林業関係者が作業していることがよく分かった。

３０分程歩くと右手に大ボシ山入口の表示板が見えてくる。

登山口からは送電鉄塔の保線路が登山道になっており、急登が一部にあるが良く整備されて歩き易い。

最初は杉林で途中からブナ林に変わる。

休憩を取りながらＮＯ２６鉄塔まで登ると周辺が明るくブナの大木を多く見かけるようになる。

ここで向きを西に変えて急斜面を登ると大ボシ山山頂である。

低い雑木で展望は余りきかないが、晴れて気持ち好く登頂気分を味わう。

相前後して登っていた東かがわ市の５人グループに集合写真を撮って頂き、ＮＯ２６鉄塔まで降りてブナの林の中で昼食。

新緑のブナの大木に囲まれて心地好い。

気温は２３℃と５月としては暑いが空気が乾燥していて爽やかである。

ゆっくりと昼食を食べてから元来た道（ＮＯ２３→ＮＯ２２→ＮＯ２０鉄塔）を下山。

柚ノ木林道の周辺では材木を運搬するロープが張られて材木が空を飛んでゆく。

ゲートまで戻りジャンボタクシーに乗り轟の滝へ行く途中で、材木をトラックに積む作業で約１０分通行止めになる。

轟の滝は日本百選に選ばれた落差８０ｍ、三段の滝で新緑に映えて見事であった。

１、大ボシ山は昨年秋に予定していましたがブナ林が美しい新緑の季節に変更して今回実施しました。

　　噂通り、素晴らしいブナの巨木に囲まれて楽しい気分を味わうことが出来ました。

２、歩行距離は少し長めでしたが登山道は良く整備されて歩き易く、鉄塔が目印になり時間管理もし易いコースでした。

３、轟の滝は時間が無くて滝下まで降りられなかったのは少し残念でしたが、滝茶屋の抹茶かき氷の味は格別でした。

▲ＧＰＳ軌跡図
▲柚ノ木林道ゲート（９：００～１０）					▲林道の途中の風景
▲林道を遮る倒木					▲林道右手の登山道入り口（９：４５～５０）
▲植林の中の登山道					▲ＮＯ２０鉄塔を通過（１０：２０）
▲鉄塔保線路で歩き易い					▲登山道左手の大岩をロープで支えている？
▲ブナの大木が見られるようになる					▲ＮＯ２２鉄塔で小休止（１１：０５～１０）
▲鉄塔を真下から見上げる					▲ＮＯ２５鉄塔下を登る東かがわ市のグループ５名
▲ＮＯ２６鉄塔が見えてきた（１２：０５）：ここから左手に向きを変え急斜面を山頂へ向かう					▲急斜面から見たブナの林：ここで１名が休憩
▲大ボシ山山頂での集合写真（１２：１５）：東かがわ市グループのメンバーに撮って頂く					▲山頂の風景
▲ＮＯ２６鉄塔まで下りてきて昼食（１２：２５）					▲ブナの林の中
▲木陰で昼食（１２：２５～５５）					▲ブナの大木を背景に集合写真（１２：５０）
▲ＮＯ２３鉄塔を通過					▲ＮＯ２０鉄塔を通過
▲登山口から林道へ					▲先に下山した東かがわ市のグループが林道を行く
▲林道を塞ぐ倒木を乗り越える：今朝来た時とは倒木の状態が違う					▲昨年の台風被害の影響か？
▲ゲートに帰って来た（１４：１０）					▲ジャンボタクシーが待機のゲート前広場（１４：１０～１５）
▲材木積み込み作業のため約１０分通行止め
■轟の滝見学（１５：２０～４５）
▲轟の滝の案内板：遊歩道入口３００ｍ、轟の滝６００ｍ、滝一周１０００ｍ					▲展望台から見下ろした轟の滝：滝を見上げる場所はあるが時間の関係で止める
▲轟の滝全景：落差８０ｍの三段で、下方に人の姿が					▲滝壺をズーム：上段の滝壺は直径１５ｍの見事な円形
▲轟の滝の説明文

定例ハイキングA　　　大ボシ山（1,432ｍ　高知県香美市）　２０１９年5月25日（土）　天候：晴れ　　　　しらかわ
午前６時過ぎ、参加者６名がジャンボタクシー１台で丸亀を出発。高知自動車道の南国ＩＣを通過し、Ｒ１９５号からＲ２１７号を通り、轟の滝の案内板に従って猪野々林道に入る。轟の滝を左に見て林道を北に進むと、未舗装で対向車とすれ違うことが出来ない細い道が約５ｋｍ続く。橋を渡り１００ｍ程先に行くと通行止めのゲートがある。ここでジャンボタクシーを降り出発準備。本日のコースとコースタイムは以下の通り。猪野々林道ゲート（９：１０）～登山口（９：４５～５０）～ＮＯ，２０鉄塔（１０：２０）～ＮＯ，２２鉄塔（１１：０５～１０）～ＮＯ，２５鉄塔（１１：５０）～ＮＯ，２６鉄塔（１２：０５）～大ボシ山（１２：１５）～ＮＯ，２６鉄塔（昼食）（１２：２５～５５）～ＮＯ，２２鉄塔（１３：３０）～ＮＯ、２０鉄塔（１３：５５）～登山口（１４：１０～１５）～ゲート（１４：４５～５０）　　　　　　　歩行距離：９．３ｋｍ、　　歩行時間（登り）：２時間５５分、（下り）：１時間５５分　　　　　　累積標高差（登り）、（下り）：１０５０ｍ、　　休憩、昼食を含む所要時間：５時間３５分ゲートから先も猪野々林道が続き途中には倒木があり、行きと帰りで倒木の状態が違っており林業関係者が作業していることがよく分かった。３０分程歩くと右手に大ボシ山入口の表示板が見えてくる。登山口からは送電鉄塔の保線路が登山道になっており、急登が一部にあるが良く整備されて歩き易い。最初は杉林で途中からブナ林に変わる。休憩を取りながらＮＯ２６鉄塔まで登ると周辺が明るくブナの大木を多く見かけるようになる。ここで向きを西に変えて急斜面を登ると大ボシ山山頂である。低い雑木で展望は余りきかないが、晴れて気持ち好く登頂気分を味わう。相前後して登っていた東かがわ市の５人グループに集合写真を撮って頂き、ＮＯ２６鉄塔まで降りてブナの林の中で昼食。新緑のブナの大木に囲まれて心地好い。気温は２３℃と５月としては暑いが空気が乾燥していて爽やかである。ゆっくりと昼食を食べてから元来た道（ＮＯ２３→ＮＯ２２→ＮＯ２０鉄塔）を下山。柚ノ木林道の周辺では材木を運搬するロープが張られて材木が空を飛んでゆく。ゲートまで戻りジャンボタクシーに乗り轟の滝へ行く途中で、材木をトラックに積む作業で約１０分通行止めになる。轟の滝は日本百選に選ばれた落差８０ｍ、三段の滝で新緑に映えて見事であった。１、大ボシ山は昨年秋に予定していましたがブナ林が美しい新緑の季節に変更して今回実施しました。　　噂通り、素晴らしいブナの巨木に囲まれて楽しい気分を味わうことが出来ました。２、歩行距離は少し長めでしたが登山道は良く整備されて歩き易く、鉄塔が目印になり時間管理もし易いコースでした。３、轟の滝は時間が無くて滝下まで降りられなかったのは少し残念でしたが、滝茶屋の抹茶かき氷の味は格別でした。